Los deslizamientos de tierra a lo largo de los corredores viales en los parques nacionales de Alaska representan amenazas para la seguridad pública, el acceso de los visitantes, las actividades de subsistencia y resultan en costosas remediaciones de la infraestructura dañada. El riesgo de deslizamientos de tierra en estas áreas, que contienen permafrost cerca de la superficie, está asociado con temperaturas medias anuales del aire (MAAT) por encima del punto de congelación y eventos de precipitación intensa. Los valores históricos (1981-2020) de MAAT y precipitación de verano (JJA PCPT) del quinto modelo de reanálisis atmosférico del Centro Europeo para Pronósticos Meteorológicos a Medio Plazo (Reading, Reino Unido) (ERA5) se compararon con las proyecciones de modelos climáticos a mitad de siglo (2021-2060) y a finales de siglo (2061-2100) en el Parque Nacional y Reserva Gates of the Arctic (GAAR), el Parque Nacional y Reserva Denali (DENA) y el Parque Nacional y Reserva Wrangell-St. Elias (WRST). ERA5 mostró que todos los lugares históricamente tenían valores de MAAT por debajo del punto de congelación, pero los tres parques se estaban calentando significativamente (0.3-0.6 grados C por década). Las tendencias observadas de MAAT de 18 estaciones mostraron tendencias de calentamiento, con 11 de las 18 siendo significativas al nivel de confianza del 95% utilizando la prueba no paramétrica de Mann-Kendall. Se proporcionan valores de los corredores viales para: (1) la propuesta carretera Ambler a través de GAAR, (2) la carretera del Parque Denali en DENA y (3) la carretera McCarthy en WRST. Se proyectó un riesgo elevado por MAAT en el período de mitad de siglo para la carretera del Parque Denali y la carretera McCarthy y en todos los corredores viales de los tres parques en el período de finales de siglo; se proyectó un riesgo elevado por JJA PCPT en todos los períodos para todos los corredores viales.